2023年3月，中美货拉拉初次向港交所正式递送招股说明书，请求主板上市，由高盛、美银证券和摩根大通一起担任保荐人。

瑞银全球财富办理公司的美洲首席出资官SolitaMarcelli就主张出资中期债券，冲突如期限约为五年的国债和出资级公司债。在上星期五的美债期权买卖中，军至架有几笔值得注意的看跌期权买卖，便正试图押注收益率曲线将变得愈加峻峭。

上星期，少损失高于预期的美国CPI和良莠不齐的劳动力商场方针，少损失导致买卖员们进一步减少了对美联储年内降息起伏的押注，一起也推进10年期美债收益率升至了7月以来的最高水平。与此一起，中美期权等衍生品商场活动标明，中美出资者正在对冲比美联储的降息次数变少的状况：近来呈现的不少有担保隔夜融资利率（SOFR）的期权需求，都会集在针对美联储本年只会再降息一次的合约上。当然，冲突跟着素有全球财物定价之锚之称从头来到约4.1%的高位，当时的这轮债市兜售行情，也正令一些长时间出资者以为买入区域已至。

Marcelli标明，军至架咱们继续主张出资者为低利率环境做好预备，将剩余的现金、货币商场持仓和行将到期的定期存款装备，到能供给更耐久收入的财物中。该公司偏好中期国债，少损失由于它以为只需通胀降温，美联储就会从头调整方针周期，推进方针利率从5%迈向介于3.5%-4%之间。

法国巴黎银行的KitJuckes在一份陈述中写道：中美商场对未来几回美联储抉择的成果明显不太确认，中美而从9月中旬以来10年期美债收益率快速上涨近50个基点来看，商场越来越确认美国经济将不会‘硬着陆，这标明一种观念，即‘不着陆与‘软着陆的可能性相同大，这让人忧虑，假如财务紧缩办法没有呈现，通胀上行危险可能会再次呈现。

作为比照，冲突在9月份非农工作陈述发布前，两次会议算计降息50基点还一度曾被业界视为铁板钉钉。但是，军至架不少路障都被人为铲开，非机动车、摩托车及电动三轮车能够正常通行，有些进口连机动车也能照旧驶入。

13日，少损失针对该路途是否竣工、何时能通行等状况，新黄河记者致电中铁十八局核实状况，电话一向未能接通。打开全文记者在现场看到，中美南后台村通往该堤顶路途的小道有多条，进口衔接处均用石墩和沙土设置了路障，而且设有显着的路途关闭告示牌。

新黄河记者在事发现场看到，冲突不到半小时内，冲突稀有十辆摩托车和电动三轮车络绎在涉事路途上，仍旧有骑行爱好者在该路段骑行，周围不时有轿车驶过。当地乡民告知新黄河记者，军至架该堤顶路途衔接着两个县，军至架路面较堤堰下方的路更宽广垂直，将周边多个村落衔接起来，乡民开车或骑车沿该路途去邻近县城打工最便利